[摘要] 我市响亮提出,要加快建成更具战略地位的交通强市,这是事关宜宾发展全局的重要战略之举。2017年,是我市着力建设交通强市的关键之年。
区域竞争,核心在于枢纽之争。
我市响亮提出,要加快建成更具战略地位的交通强市,这是事关宜宾发展全局的重要战略之举。2017年,是我市着力建设交通强市的关键之年。
这一年,交通强市建设规划先行,《宜宾市“十三五”综合交通运输发展规划》初步成果面向社会公示,勾勒出“到2020年,基本建成对外通道互联互通、内部网络覆盖广泛、枢纽节点一体衔接、运输服务安全高效、行业治理规范有序的现代综合交通运输体系”这一宏伟蓝图。
这一年,成贵高铁、隆黄铁路加快建设;渝昆高铁、川南城际铁路有序推进;宜西铁路、筠连至盐津铁路、珙县至叙永铁路前期工作有序铺开。
这一年,绕城高速西段、宜彝高速、仁沐新高速加快建设;成宜高速顺利开工,宜威高速、宜宾至新市高速、新市至金阳高速前期工作进展顺利;宜宾实现所有乡镇通油路(水泥路),2831个行政村通水泥路(油路),行政村通畅率达99.6%。
这一年,宜宾已建成1000吨级泊位5个,1—8月集装箱吞吐量突破24万标箱。长江航道宜宾至重庆段“三升二”、金沙江水富至宜宾段“四升三”工作有力推进。
这一年,宜宾机场已开通包括北京、上海、广州、深圳等在内的17条国内航线,军民合用的新机场迁建项目推进顺利。
机遇已至,前景可见。2017年扎下坚实根基,2018年必然叶茂枝繁,建成更具战略地位的交通强市这一目标必将如期实现。
△宜宾港
△新机场效果图
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△成贵高铁宜宾金沙江大桥主跨公路钢梁合龙暨全桥贯通
△宜泸高速重要控制性工程——南溪长江大桥
△通往兴文县僰王山镇永寿村的乡村路
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RD-SPACING: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">△金沙江大道
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△南广立交RD-SPACING: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">
RD-SPACING: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-SPACING: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。